„In meiner Heimat durfte ich als Frau nicht Fahrrad  fahren. Das ist ein Stück Freiheit für mich.“ (Nissan, 43, aus dem Irak)Bikes without boarders versucht den Flüchtlingen in Karlsruhe ein Stück Freiheit zu geben und sie mit einem Fahrrad auszustatten. Das Fahrrad erlaubt den Flüchtlingen am Stadtleben teilzunehmen und erleichtert ihnen einfach den Alltag – besonders in den häufig abseits gelegenen Außenstellen der zentralen Landesaufnahmestelle (LEA).

Wie könnt ihr uns unterstützen? Immer gerne mit:

• Fahrradspenden
• Werkzeug- und Ersatzteilen
• Ja, auch Geldspenden sind sehr hilfreich.
• Und vor allem deiner Hilfe beim Ausgeben der Räder, Reparieren und Organisieren!

Ersatzteile werden immer benötigt. Vor allem alles was schnell kaputt geht: Mäntel, Schläuche, Beleuchtung, Klingeln, Griffe, Bremsschuhe, Fahrradhelme (besonders für Kinder!), Schlösser, etc. Stabile große Teile wie Rahmen, Gabeln, Lenker, Gepäckträger können wir derzeit nicht lagern.

Werkzeug: besonders Fahrradspezialwerkzeug (Kettennieter, Konusschlüssel, Zentrierständer, Kurbelabzieher, etc.) wird noch benötigt. Aber auch eine kleine Stehleiter, ein Akkuschrauber, ein Seitenschleifer und einfach nur ein Besen 🙂

Die Fahrräder sollten am besten in einem möglichst guten Zustand sein. D.h. einfache Reparaturen führen wir gerne durch – auch wenn möglich immer zusammen mit den Flüchtlingen. Für schwierige Fälle fehlt uns gerade die Zeit.

Solltet ihr Fahrräder, Ersatzteile oder Werkzeug haben, das ihr uns spenden wollt, bringt diese gerne Dienstags (18-20 Uhr) oder Sonntags 14-17 Uhr direkt zum Menschenrechtszentrum (Durlacher Allee 66 hinter dem Gebäude). Alternativ können wir es auch gerne abholen, das kann allerdings bei unserer aktuellen Auslastung eine Weile dauern.

Auch über finanzielle Spenden sind wir sehr dankbar. Wir haben derzeit Ausgaben von etwa 20 Euro für jedes reparierte Fahrrad. Diese kommen hauptsächlich von den Verschleißteilen (Schläuche, Bremsklötze, etc.) und Fahrradschlössern.

Um 11.00 Uhr am 28. Mai 2017. Angeführt von den Draisinen rollen die nach Baujahr geordneten Fahrzeuge auf dem alten Schlachthofgelände ein. Die Fahrzeuge werden vorgeführt, die Eigentümer erläutern die Besonderheiten und bei einigen gibt es die Möglichkeit des Probesitzens.

Die nachhaltigste Roadshow der Welt. Sechs E-Las­ten­rä­der – ange­trie­ben mit eige­ner Mus­kel­kraft und unter­stützt durch einen Elek­tro­mo­tor – tou­ren als mobile Aus­s­tel­lung drei Monate durch Baden-Württemberg. Auf der ins­ge­samt über 550 Kilo­me­ter lan­gen Rad-Stre­cke machen sie auf über 25 Ver­an­stal­tun­gen an ins­ge­samt neun Woche­n­en­den Halt und zei­gen, was sie im Gepäck haben: Auf zwei Las­ten­rä­dern erhal­ten die Besu­cher Infor­ma­tio­nen rund um das Fahr­rad – von der Erfin­dung über die Ent­wick­lung zum E-Bike bis hin zur heu­ti­gen Rad­kul­tur. Für siche­res Rad­fah­ren und Spaß sor­gen zwei wei­tere Akti­ons-Lastenräder: Beim RadCHECK kann vor Ort schnell und kos­ten­los das eigene Rad auf Ver­kehrs­si­cher­heit über­prüft wer­den. Klei­nere Repa­ra­tu­ren wer­den sofort erle­digt. Beim Foto­wett­be­werb mit einer moder­nen Drai­sine win­ken tolle Preise und natür­lich lus­tige Bil­der. Bei so viel Unter­hal­tung darf das Grund­le­gende nicht feh­len: Zwei Las­ten­rä­der ver­sor­gen die Besu­cher mit Maul­ta­schen und erfri­schen­den Geträn­ken.

Der Code gegen den Klau. Wer sein Fahrrad codieren lässt, macht Langfingern das Leben schwer. Denn ohne Eigentumsnachweis kommen sie mit ihrem Diebesgut nicht weit: Die Codierung verrät sofort, ob der Verkäufer eines Rades auch dessen Eigentümer ist. Die Codierung macht also den Weiterverkauf gestohlener Räder, insbesondere den über Flohmärkte oder via Internet für den Dieb deutlich riskanter.

Die Codierung nach dem EIN-Code ist ein von der Polizei entwickeltes und bundesweit angewandtes System, um sein Eigentum vor Verlust zu schützen. Ein Code, der aus der verschlüsselten Adresse und den Initialen des Eigentümers besteht. Er wird in den Fahrradrahmen deutlich sichtbar markiert und gegen Korrosion versiegelt. Diesen Code zu entfernen bedarf eines größeren Aufwandes.

Die Fahrradcodierung wird seit diesem Jahr vom ADFC Karlsruhe mit einer neuen Technik durchgeführt: Statt den Code in das Sattelrohr einzufräsen, wird er nun maschinell mit einem Nadelpräger angebracht.

Cargobikes sind das „Yes We Can“ des Radverkehrs.

Dank E-Antrieb und attraktivem Design haben sie sich in den letzten Jahren zu angesagten Fahrzeugen entwickelt. Und zwar für Privathaushalte wie gewerbliche Nutzer. 2016 wurden in Deutschland mehr eCargobikes als rein elektrische E-Autos verkauft. Je nach Modell lassen sich mit dem Cargobike ein bis vier Kinder oder bis zu 100 Kilo Last bequem und günstig am Stau vorbei direkt vor die Haustür fahren. Große Schwerlast-Modelle können sogar 250 Kilo auf einer Europalette aufladen. 51 Prozent aller Kfz-Fahrten, bei denen Güter in Städten transportiert werden könnten laut einer europäischen Studie auf Fahrräder verlagert werden. Besonders groß ist das Potential von Cargobikes bei privaten Einkäufen und beim Kindertransport. Vorreiter sind die Niederlande und Dänemark: Ein Viertel aller Familien mit zwei oder mehr Kindern besitzt in Kopenhagen ein Cargobike.

Die Cargobike Roadshow Ende Mai 2017 steht im Zeichen des 200. Geburtstag des Fahrrads. Stationen sind unter anderem Mannheim und Karlsruhe, die Geburtsstädte des Fahrrads bzw. seines Erfinders Karls Drais. Klimawandel, Luftverschmutzung und das Bedürfnis nach lebenswerteren Städten machen das Fahrrad heute aktueller denn je. Moderne Cargobikes zeigen besonders gut die Innovationskraft und die immer wieder neuen Potentiale die bis heute in der 200 Jahre alten Erfindung von Karls Drais stecken.

Moderne Cargobikes sind vielerorts noch wenig verbreitet und werden oft nur in wenigen spezialisierten Fahrradläden angeboten. Die Cargobike Roadshow bietet deswegen eine ganze Palette Cargobikes zum öffentlichen Testfahren an. Die zehn unterschiedlichen Modelle sind größtenteils mit E-Antrieb ausgerüstet, der elektrische Tretunterstützung bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h leistet.

Conference Bike

Deutsche Meisterschaft der Fahrradkuriere

Die Deutsche Meisterschaft der Fahrradkuriere (DMFK) ist ein jährliches Event der
Fahrradkuriere aus Deutschland und weiteren Ländern, um zu ermitteln, wer der schnellste Fahrradkurier und die schnellste Fahrradkurierin Deutschlands ist. Die DMFK 2017 findet am 27. und 28. Mai auf dem Gelände des Alten Schlachthofs in Karlsruhe statt.
Neben dem Main Race gibt es weitere Wettbewerbe, bei denen die Radkuriere ihre Fähigkeiten auf dem Fahrrad unter Beweis stellen.